有形的未来

布勒泰

本地制造具有一定的竞争力。高质量、高速度地满足客户诉求可以确保我们网站的存在感及可持续性。德国卡赫正朝着这个方向发展，并在布勒泰网站实现全面数字化。甚至在布勒泰 5.0项目运作之前，工厂的自动化就已经超过50%了。在短短两年间，生产控制、制造和内部物流都有引入或进一步实现自动化。但是，为什么无人驾驶汽车需要群体智能？为什么现在员工需必须减轻负担?让我们一起来看看。

把季节性工作数字化：业务仍在进行

大型项目有一个问题，那就是在它们完成之前，人们就已经逐步退出活动。当范围太大而员工又不在职时，这就是一个需要注意的问题。布勒泰5.0项目经理Katja Rantzsch解释说：“从一开始，所有的员工都参与进项目活动中是很重要的，因为他们将在实施过程中承担许多任务。而这些只能在他们有动力，并且愿意接受新想法的情况下才会发生——更不用说业务仍在继续，我们还须将它有序地经营下去。”

在布勒泰，业务包括每天生产5万个内部塑料制造组件，以及生产2.5万个家用及工商业使用的产品。此外，清洁技术作为一项季节性业务，也给项目带来了特别的挑战。在零售领域，春季和夏季对高压清洗机的需求特别大。Rantzsch解释说：“阳光充足的时候，订单就会猛涨，每当这时我们需要快速完成工作——所以我们的团队有570名固定员工，外加300名季节性员工，分三班制工作。”

天上不会掉馅饼。做出抉择，然后迎接挑战。

一旦确定了要处理的项目，就要着手选择合适的数字化战略。Rantzsch说:“我们对那些调试需求量大、需要量身定制且不一定适用的大型项目不感兴趣。“我们倾向使用标准且有效的解决方案，并在可能的情况下用软件来尽可能简化流程。所有这一切的基础是高效能、防故障的Wi-Fi和合适的内部网络——所以扩展我们的数字化基础设施是这个项目的第一步。然后，我们转向生产控制、自动化和内部物流等核心问题。MES系统是生产软件的核心，到2021年，它将通过SAP接口逐步扩展。我们过去经常使用Excel，就像许多网站一样，这是可行的，但它适应于劳动密集型，并且只需要依赖少数专家。”

新系统甚至能够处理所有详细的生产规划，从前期生产到最终装配，再到质量把控。Rantzsch说:“目前，我们几乎每天都在寻找潜在的可优化的东西。例如，我们注塑机的产能利用率一直很高， MES系统成功地提高了这一方面。”

人类与机器：携手共同作业

数字革命对职场造成了一些冲击，有的公司正在实施自动化以减少员工数量。Katja Rantzsch解释为什么这一切不是布勒泰的目标： “改善工作环境，让工作流程更加顺畅，核心目的都是为了增加工厂的产量。”因此，他们对生产线进行分析，指出需要改进的地方。K2压力垫圈的最后的组装包括手动安装2公斤的泵——这是一项非常吃力的工作，如果不停重复工作的话，太不符合人体工学。所以从2020年起，这一任务将由机器完成。我们还将采取措施，以减轻工商业产品的生产压力。这将对处理重型机器特别有利。“就像在汽车行业一样，未来无人驾驶交通系统将把HDS高压清洁机带到每一个工作站，这将极大地促进人体工程学标准。”一旦某个产品被拿起，包装机器人就会把它放在托盘上。然后，无人驾驶交通系统(DTS)机器将这些产品取走。“这项技术真的是带来了极大的便利。”Katja Rantzsch报道。”DTSs使用群体智能来工作。他们不是简单的完成一条单一的工作路线，而是自动匹配最接近当前目标的DTS去取走产品。“然后，它进入仓库或直接发货——工厂利用已经实施的措施，将配额从30%提高到50%，推进目标是70%。“直接配送意味着订单能被迅速处理并发出，并保持最低的存储成本。”

进展顺利——但还没到达最终目标：前进就是动力

许多倡议已经或正在布勒泰中实施-——而这些都是在近两年内完成的。Rantzsch报告说:“我们也正在向无纸化工厂迈进。为了配合整个公司的数字化战略，我们在工厂设立了人力资源管理，这样没有电脑的员工也可以通过使用数字终端设备来申请假期和病假。生产率的提高和由错误导致的成本的降低证明了这一切都是有效的。“不过，这个项目不是我们的终点；它仅仅只是个开始。”Katja Rantzsch笑着说。“我们希望每天都能更进一步，就像我们一直在做的那样——总是会有更多的事情能被做完。”